Så här bygger vi

Från norr om universitetsrondellen till Österplan.

Det här har vi gjort:

• Skapat två busskörfält med mittförlagda hållplatser samt två körfält för övrig fordonstrafik, ett i varje riktning. Bussens körfält är markerade med röd asfalt.
• Gett de nya busshållplatserna ett tak med torräng.
• Förberett trafiksignalerna med signalprioritet, som bidrar till att förkorta bussens restid.
• Gjort en ny gångpassage över Rudbecksgatan vid Österplan.
• Tillgänglighetsanpassat alla passager.
• Satt upp ny belysning.

Under 2023 kommer busshållplatserna att kompletteras med ytterligare utrustning, i form av en digital skärm som visar se hur lång tid det är kvar tills nästa buss kommer.

Det här har vi gjort: 

• Nya hållplatser, som är anpassade för snabbussarna och består av ett långt väderskydd med sittplatser både i väderskyddet och utanför på plattformen. 
• Gett de nya busshållplatserna ett tak med torräng.  
• Anpassat hållplatsinformationen med bland annat nedräknare, som visar hur lång tid det är kvar tills nästa buss kommer. 
• Markerat bussens befintliga körfält med röd asfalt. 
• Förlängt cykelbanan genom den norra delen av Fabriksgatan, förbi Kulturkvarteret, samt gjort cykelparkeringar längs Fabriksgatan. 
• Planteringar för att ge mer grönska. 

Det här har vi gjort längs Rudbecksgatan:

• Nya busskörfält mellan Österplan och Trädgårdsgatan och mittförlagda hållplatser vid Eyra idrottsområde för att bussen ska påverkas så lite som möjligt av svängande trafik i korsningar.
• Nya väderskydd med torräng på taket och förbättrad belysningen för hållplatsen vid Våghustorget, som behållit samma placering som tidigare. Hållplatsen har också fått en ny typ av digital informationsskylt, som visar hur många minuter som är kvar tills bussen anländer.
• Ny cykelparkering på Våghustorget, där det går att låsa fast cykeln mot ramen och där det finns plats även för lådcyklar. Det har också gjorts en tydligare gräns mellan parkeringen och cykelbanan för att göra den mer trafiksäker.
• Ny trafiksäkrare passage för gående och cyklister vid korsningen vid Mogatan.
• Ny gångbana med belysning genom Margaretalunden.
• Tagit bort hållplats "Trädgårdsgatan" längs Rudbecksgatan eftersom det är viktigt att hållplatserna inte ligger för tätt för att kunna förkorta restiden, samtidigt som det också ska vara tillräckligt nära för boende. Ett optimalt avstånd bedöms vara 500-800 meter mellan hållplatserna.

Arbetet har samordnats med förnyelse av 2400 meter vatten- och avloppsledningar längs Rudbecksgatan, mellan Rådmansgatan och Fabriksgatan.

Delsträcka 6 går mellan Universitetsplatsen i söder och Tybble i norr.

Vid Universitetsplatsen avslutas sträckan i höjd med korsningen Forskarvägen-Åstadalsvägen. Vid Tybble ansluter sträckan till den redan ombyggda delen av Universitetsallén. 

Bussgata och ny körväg för bilister 

Under 2025 görs Universitetsplatsen om till bussgata för att skapa en god framkomlighet för bussen och en trafiksäkrare miljö för gående och cyklister, framför allt genom att bilar inte längre kan köra om bussen vid hållplatsen.

Biltrafiken leds tillfälligt om via Forskarvägen till Sörbyängsvägen. Detta i väntan på den nya huvudgatan mellan Norrköpingsvägen och Åstadalsvägen, som planeras byggas i samband med den planerade stadsdelen Tybbleängen.

Läs mer om planprogrammet för Tybbleängen på Örebro kommuns webbsida

Det här görs under 2025: 

• Vi bygger egna körfält för bussen på Universitetsallén, mellan cirkulationsplatsen och Tybble, och förser trafiksignalerna med signalprioritering – en funktion som gör att bussen prioriteras i korsningen. Det bidrar till att förkorta restiden och förbättra punktligheten för bussen. Bussens körfält markeras med röd asfalt. Vid Tybble ansluter busskörfälten till den redan ombyggda delen av Universitetsallén och Rudbecksgatan.
  
  
• Vi bygger busskörfält genom cirkulationsplatsen vid Universitetet, som regleras med trafiksignal, för att bussen ska få kortare restid och prioriteras mot övrig trafik. 
  
  
• Busshållplats Rundstigen på Åstadalsvägen tas bort, eftersom busshållplats Universitetsplatsen ligger nära och båda hållplatserna skulle innebära för täta stopp för att kunna följa tidsschemat.

Detta är gjort längs Östra Bangatan från Vasagatan och fram till korsningen vid Östra Nobelgatan:

Ny hållplats, trafiksignal och passage

• En ny mittförlagd hållplats är byggd i norrgående riktning på Östra Bangatan. Hållplatsen har ett eget busskörfält för att annan trafik ska kunna passera. Bussens körfält är markerat med röd asfalt.
• Bussen signalprioriteras. 
• En ny passage för gående över Östra Bangatan är färdigställd som förbinder Resecentrum med staden och gör det enkelt för gående att säkert passera över gatan.

Ny gång- och cykelbana och trivsammare stadsmiljö

• En ny gång- och cykelbana är färdigställd längs med Östra Bangatan, mellan Järntorgsgatan och Järnvägsgatan, där den ansluts till befintlig gång- och cykelbana.
• Belysningen är förbättrad och mer grönt tillförs i gaturummet genom planteringar längs med Östra Bangatan. Planteringarna tar hand om dagvatten och minskar risken för översvämningar. 
  
  

Den 24 november öppnar vägen och Nobeltunneln igen som varit avstängd sedan början av 2025. Hela etapp 1 av Citylinjen är nu färdig – från Brickebacken till Tegnérlunden. 

Här är allt som har skett på Västra Nobelgatan: 

• Nya busshållplatser, med sittbänkar, belysning och väderskydd med torräng på taket.
• Särskilda busskörfält är nu på plats, där bussarna också får förtur i korsningar med rödljus mot övrig trafik. Även blåljus får använda bussfälten.
• Hållplatsen Viktoriagatan har tagits bort, eftersom den låg för nära hållplatserna Resecentrum och Tegnérlunden.
• En ny gång- och cykelbana har dykt upp längs sträckan. Det innebär att det nu finns en sammanhållen cykelväg från Brickebacken till Tegnérlunden.
• Bättre belysning och en ny gång- och cykelpassage vid Norrgatan.
• Nya träd har planterats längs hela sträckan.
• En ny park har skapats på Fogdegatan.
• Regnbäddar har placerats ut på gatorna, som ska fånga upp och rena hälften av vattnet innan det når Svartån. 

Omfattande arbeten på vatten- och avloppssystemet har genomförts.