Vi förbereder för snabbussar
Region Örebro län och Örebro kommun förbereder för ett modernt system för kollektivtrafik - BRT (Bus Rapid Transit). 2021 börjar vi bygga den första etappen som går mellan Brickebacken och Tegnérlunden.
Örebro växer. Prognosen säger att vi om 20 år är 50 000 fler invånare i Örebro kommun. Med en sådan ökning räcker inte det befintliga utrymmet för fordon i vårt gatu- och trafiksystem. Vi behöver bryta trenden med fler fordon och fokusera på en effektiv lösning för hur människor ska kunna transportera sig i staden i framtiden.
- Projektet finansieras till hälften av Örebro kommun och till hälften genom statliga medel, via Region Örebro läns länstransportplan.
- Budget för Etapp 1, är 250 miljoner kronor.
Rudbecksgatan och Universitetsallén anpassade för snabbussar
Från och med december 2021 är alla korsningar på Rudbecksgatan och Universitetsallén öppna för trafik igen, efter att ha varit avstängda i omgångar för ombyggnation.
Nu finns två körfält för buss med mittförlagda hållplatser samt två körfält för övrig fordonstrafik, ett i varje riktning. Även vid Kulturkvarteret i Örebro har Fabriksgatan anpassats för snabbussar, ett arbete som också färdigställdes i december 2021.
Därmed är två av nio delsträckor förberedda för det nya kollektivtrafiksystemet.
Mittförlagda hållplatser, signalprioritering och förkortad restid
Några av de största förändringarna längs sträckan är att bussen får mittbelagda körfält och även mittbelagda busshållplatser. Trafiksignalerna har förberetts med en ny funktion med signalprioritet, som tillsammans med de egna körfälten gör det möjligt för bussen att förkorta sin restid:
– En förkortad restid är avgörande för ett ökat resande. När fler väljer att åka kollektivt, underlättar det även för den som tar bilen. De nya körfälten och signalprioriteten ska även kunna användas av ambulans, polis och brandkår vid utryckning, säger Jan Berglöf, projektledare för BRT, Region Örebro län.
Flera förbättringar på Rudbecksgatan
Utöver de nya körfälten, hållplatserna och signalprioriteten har även flera andra arbeten utförts längs sträckan. Bland annat en ny passage över Rudbecksgatan vid Österplan, ny belysning och tillgänglighetsanpassning av alla passager. Under 2023 kommer busshållplatserna att kompletteras med ytterligare utrustning, så som nedräknare som visar när nästa buss angör vid hållplatsen.
Snabbussystemet införs i etapper
Den tredje delsträckan, i Brickebacken, genomförs under 2022. Under 2023 planerar vi även att fortsätta arbetet på Rudbecksgatan med den fjärde delsträckan, från Österplan till Våghustorget. Just nu pågår planering och förberedelser för den delsträckan.
